Ту154М от Ту154Б

Отличия в управлении предкрылками

Предкрылки используются в отклоненном на 22° положении на взлете и при посадке. Пять секций предкрылков на каждом полукрыле перемещаются общей трансмиссией, которая приводится в действие реверсивным электромеханизмом ЭПВ-8ПМ. На концах трансмиссии установлены блоки концевых выключателей MKB-4I, которые совместно с блоком управления БУ2А обеспечивают синхронизацию положения предкрылков при обрыве трансмиссии. В крайних положениях предкрылки останавливаются блоком KB МКВ42Л. Так же, как и на ТУ154Б, управление предкрылками на ТУ154М может осуществляться в ручном или совмещенном режимах.

Сигнализация в системе   управления предкрылками:

1. О выпуске предкрылков на 22° экипаж информирует зеленое табло ПРЕДКР ВЫПУЩЕНЫ

2.  При обрыве трансмиссии загорается желтое табло  РАССИНХРОНИЗАЦИЯ ПРЕДКР. Сигнал поступает от блока управления при разнице в положении предкрылков в 1°15, если система работает в совмещенном режиме. При этом автоматически вступит в работу система синхронизации положения предкрылков. В этой ситуации запрещается переход на ручное управление.

3.  При неисправной системе синхронизации над левой панелью АЗС загорается желтая лампочка "НЕИСПРАВНОСТЬ КАНАЛА СИНХРОНИЗАЦИИ ПРЕДКРЫЛК0В. В этом случае вылет запрещается.