Ми-26

 

Основные данные

 

Вертолет Ми-26Т служит для перевозки грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, для перевозки служебных пассажиров, почты, багажа. Первый полет в 1977 году.  В гражданской авиации эксплуатируется с I980 года.

 Геометрические данные

Длина вертолета:

 

с вращающимися винтами

с остановленными винтами

без винтов 

40,025 м

38.2 м

33,727 м

Высота вертолета:

с вращающимися винтами

по килю

11,6 м

7,750 м

Ширина фюзеляжа

3,7 м

Стояночный угол

2°30    назад

Клиренс

0,47 м

Угол заклинения вала НВ несущего винта

4°

Расстояние от лопасти до земли      

4,37 м

Диаметр НВ

 

32,0 м

Диаметр ХВ

 

7,6 м

Длина стабилизатора 

 

6,02 м

Площадь стабилизатора        

 

6 м2

Размеры дверей:

Передняя левая

Задние левая и правая

1790 х 900 мм

1590 х 738 мм
       

 Центровка

Общий центр массы груза должен находиться между синей и красной стрелками, нанесенными на правому борту  внутри фюзеляжа. При смешанной загрузке размещение груза в кабине - по разметке.

В перегоночном варианте с 4-мя дополнительными баками центровка составляет: 

- передняя  +250 мм.

- задняя   - 150 мм.

Количество перевозимых людей: 63 чел. в грузовой кабине, 3 чел. в кабине сопровождающих на штатных сидениях (только служебных лиц или членов экипажа). Кроме того, в грузовой кабине размещаются 2 б/проводника. В  чрезвычайных  обстоятельствах  и  при  обеспечении миссии ООН  допускается  перевозка  пассажиров:  68  человек  в  грузовой  кабине  и  4  человека  в  кабине сопровождающих.

 Аэродинамические  особенности

1) Увеличена средняя вертикальная центровка, что увеличивает эффективность управления  - 3,6 м;

2) Стабилизатор вынесен вверх на переднюю кромку киля и отнесен от вала НВ назад на расстояние радиуса НВ, что увеличивает М статич. (повышается стабилизация) - 0,75% F омет. НВ;

3) Рулевой  винт толкающий, его лопасть идет назад, что улучшает путевое управление на висении при ветре справа;

4) S киля = 11 м2 или 1,4% F омет. НВ. Имеет несимметричный профиль с кривизной, направленной влево.  гол установки = 60, в полете при отсутствии скольжения  создаёт  аэродинамическую  силу, направленную влево, для снятия  нагрузки с рулевого винта (до 30% от силы тяги РВ);

5) Фюзеляж имеет аэродинамические обтекатели  для упорядочения обтекания  и устранения срыва вихрей, которые могут попасть на хвостовой винт и киль. Это снижает вибрации вертолета. При отсутствии болтанки с  отпущенной ручкой  управления  вертолет не требует вмешательства 15 сек.

 Летные  данные

Vmax - 270 км/ч;

V min   на  H  до  3000 м -  60 км/ч;

V экономическая - 160-180 км/ч;

V с грузом на внешней подвеске - Устанавливается  по  поведению  груза;

 Статический потолок при: 

nнв = 88% - 1520 м

nнв = 91% - 1420 м

 Динамический  потолок  при:

масса = 56т - 3600 м

масса = 40 т - 6000 м

 Температурный диапазон эксплуатации:     – 520 С + 400С.