Ответственность ИАС

Требования и содержание задач

Ответственность ИАС за безопасность полетов определяется содержанием возложенных на нее функций по технической эксплуатации (ТЭ) авиационной техники (АТ) и инженерно-авиационного обеспечения полетов (ИАОП), имеющих целью поддержание годности ВС. Деятельность ИАС по обеспечению безопасности полетов имеет в своей основе:

1. строгое соблюдение заданных документацией требований, правил, норм и условий ТЭ;

2.  качество производства ТОиР на АТ;

3. работу по предупреждению, выявлению и устранению прямых и косвенных причин снижения надежности АТ и качества ТЭ с регулярным подведением итогов деятельности ИАС по обеспечению безопасности проведения полетов.

В авиапредприятиях контроль соответствия ЛТХ ВС требованиям эксплуатационной документации осуществляют экипажи ВС и инженерно-технический персонал (ИТП). На членов экипажа возлагается обязанность выявлять и своевременно записывать в бортовом журнале отклонения в работе систем ВС, а на инженерно-технический персонал – анализировать причины отклонений значений ЛТХ режимов полета записанных в бортовом журнале, а также зафиксированных средствами объектного контроля.

Ответственность за своевременность разработки и эффективность мероприятий по обеспечению безопасности полетов, проводимых подразделениями ИАС соответствующего уровня, возлагается на руководителей этих подразделений. Расследование авиапроисшествий и инцидентов, вызванных отказами АТ, учет и анализ этих событий, порядок, сроки и условия отправки различного рода объектов и компонентов для их исследования и экспертизы, в связи с авиапроисшествием или инцидентом, регламентируется отдельным пакетом нормативных документов. Целью расследования является установление причин происшедших событий, разработки и осуществления мероприятий по их осуществлению в будущем. В случаях не связанных с авиапроисшествием или инцидентом необходимость исследования и экспертизы изделий АТ определяет региональное подразделение ГОУВТ, осуществляющее функцию ГОУВТ в пределах конкретного региона.

К указанным случаям относятся отказы АТ, которые могут повлиять на безопасность полетов, а именно: обнаруженные впервые или повторно, причины которых не выявлены или определены не полностью, или мероприятия по устранению не разработаны. В целях обеспечения безопасности полетов и предотвращения инцидентов, связанных с актами незаконного вмешательства, в авиапредприятиях осуществляют специальные досмотры ВС на безопасность. Производство специальных досмотров регламентируется отдельной документацией разрабатываемой органами авиационной безопасности.

Ответственность ИАС за регулярность полетов определяется содержанием возложенных на нее функций по обеспечению задаваемой расписанием потребностей в исправных ВС. В целях противодействия сбоям в обеспечении регулярности полетов авиапредприятие осуществляет:

1. выделение резерва исправных и подготовленных к полету ВС

2. формирование номенклатуры, комплектации и использования неснижаемого запаса и возвратно-обменного фонда запасных частей материалов и технических средств для оперативного восстановления исправных ВС;

3. оперативное реагирование на информацию о состоянии ВС, находящегося в полете

4. учет и анализ регулярности полетов, профилактика ее нарушений.