Безопасная повреждаемость

Программа MSG-3 и «безопасная повреждаемость»

Maintenance steering group

Программа по оценке состояния Последняя версия MSG-3G1 от 2004 г.

Логический анализ MSG-3 проводится методом “сверху-вниз” или методом возможных последствий. Первоначально функциональный отказ оценивался с точки зрения его возможных последствий и относился к одной из двух категорий:
1- БЕЗОПАСНОСТЬ (т.е. влияющий на безопасность)

2- ЭКОНОМИЧНОСТЬ (т.е. влияющий на экономичность).

Далее классификация устанавливает подкатегории очевидных для рабочего экипажа отказов или скрытых для него. В соответствии с категорией последствий, установленной для системы или силовой установки, для выбора работ следует задавать только те вопросы, которые свойственны  этой категории. Это исключает необязательные оценки и упрощает анализ. Для обеспечения более точного выбора работ  были разработаны четкие критерии их приемлемости и эффективности. Кроме того, такой подход помог исключить из процедуры анализа изделия, отказы которых не имеют значительных последствий.
Вопросы логической схемы выбора работ были расположены в таком порядке, чтобы наиболее предпочтительные, наиболее легковыполнимые работы  рассматривались первыми. В случае неприемлемости и неэффективности какого-либо вида работ, рассматривается следующий по порядку вид работ и так далее вплоть до возможного изменения конструкции.

Цели эффективной программы технического обслуживания (ТО) заключаются в том, чтобы:

a) Обеспечить реализацию заложенных в оборудование при проектировании уровней безопасности и надежности.

b) Восстанавливать надежность и безопасность до заложенных в оборудование при проектировании уровней в случае их понижения.

c) Получать информацию, необходимую для улучшения конструкции тех изделий, надежность которых оказалась недостаточной.

d) Добиваться этих целей с минимальными суммарными затратами, включая затраты на техническое обслуживание и затраты, вызванные отказами.

Эти цели свидетельствуют о том, что программа технического обслуживания сама по себе не может компенсировать недостаточный уровень безопасности и надежности оборудования, заложенных при проектировании. Программа технического обслуживания может только предупредить снижение таких заложенных при проектировании уровней. Если заложенные при проектировании уровни признаны неудовлетворительными, то для их улучшения необходима  доработка конструкции.