Виды тех. обслуживания и ремонта ЛА

Виды технического обслуживания и ремонта ЛА

Виды ТО: оперативное, периодическое, сезонное, специальное, при хранении. Основными являются оперативное и периодическое. Каждый из видов ТО отличается объемом и сложностью работ, по­требным временем и периодичностью их выполнения. Оперативное ТО выполняется непосредст­венно перед вылетом и после посадки ЛА в базовых, транзитных и конечных аэропортах. При этом выполняются следующие виды работ: по встрече ЛА, обеспечению стоянки, осмотру и обслуживанию, обес­печению вылета. Основное назначение оперативного ТО – устранение возникших в полете отказов и повреждений и подготовка ЛА к очередному вылету. Работы по обеспечению вылета производятся непосредственно перед вылетом ЛА независимо от того, какая форма оперативного обслужива­ния выполнялась. Работы по обеспечению стоянки выполняются в слу­чаях передачи ЛА от экипажа в АТБ. Особое место в оперативном ТО занимают работы по поиску и устранению отказов и повреждений элементов и из­делий функциональных систем ЛА. Периодическое ТО выполняется через строго установленные интервалы, измеряемые числом часов налета ЛА, чис­лом посадок или календарным временем. Основное назначение периодического ТО — выявление и устранение имеющих место отказов и повреждений элементов, изделий и агрегатов функциональных систем ЛА на ран­них стадиях их развития, а также проведение профилактических меро­приятий по предотвращению возникновения отказов и повреждений при дальнейшей эксплуатации ЛА: замена агрегатов, отработавших ре­сурс, смазка шарнирных соединений, регулировка изделий по резуль­татам технического диагностирования и другие мероприятия. Выпол­нение периодических форм ТО обеспечивает поддержание работоспособности и требуемой исправности парка ЛА. Формы периодического ТО отличаются зна­чительно большей трудоемкостью и строгой периодичностью выполне­ния. Для большинства основных типов ЛА принята следующая периодич­ность выполнения форм ТО: форма 1 (Ф-1) — через каждые (300±30) ч налета, форма 2 (Ф-2) — через каждые (900+30) ч налета и форма 3 (Ф-3) — через каждые (1800±30) ч налета. Каждая последующая форма периодического ТО включает в себя работы, предусмотренные предыдущими фор­мами, а также специфические работы, присущие только данной форме. Каждая форма периодического обслуживания состоит из предвари­тельных, основных и заключительных работ. Предвари­тельные работы включают приемку ЛА, подготовку необходимого обо­рудования, инструмента, материалов для обслуживания. Основные работы предусматрива­ют, кроме осмотра, демонтаж ряда агрегатов, замену смазки в шарнирах, выполнение регулировочных работ. Основные работы группируются по отдельным функциональным системам ЛА. Заключительные работы — уборка рабоче­го места и передача ЛА в цех оперативного обслуживания для подготов­ки к полету и выполнения работ по обеспечению стоянки.